Ведущий Сергей Сенинский

- Фернанду Кардозу: автор денежной реформы вновь избран президентом Бразилии.
- Приватизация банков в Польше.
- Совместное предприятие "АвтоЗАЗ-ДЭУ" на Украине: итоги первых месяцев работы.
- На книжной ярмарке во Франкфурте представлена первая "электронная" книга.
- А также - обзор публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист".

Сергей Сенинский:

В минувшее воскресенье в Бразилии президентские выборы вновь, как и 4 года назад, принесли победу Фернанду Кардозу. И хотя к моменту выхода этой программы в эфир официальных итогов подсчета голосов еще не было, - тем не менее результат был очевиден: бывший министр финансов Бразилии, сумевший подавить инфляцию в стране с 3-х тысяч до 3-х с половиной процентов в год, вновь стал президентом страны с экономикой, 9-й в мире по объемам, - получив на выборах больше голосов, чем оба его основных соперника, вместе взятые. - Почти столько же, сколько на предыдущих выборах, 4 года назад.

Кардозу стал не только первым в истории Бразилии президентом, избранным второй раз подряд, но и - со времен падения военной диктатуры в 1985-м году - первым из президентов страны, которому доработать 4-летний срок президентства от начала и до конца. План финансовой стабилизации, названный "Реал" - как денежная единица Бразилии, который Кардозу представил в 1994-м году, будучи еще министром финансов, в основе своей имел то же, что в России называли "валютным коридором". Кроме того, был более чем вдвое снижен средний уровень импортных тарифов, что впервые открыло практически закрытую ранее бразильскую экономику для иностранной конкуренции. В страну потекли зарубежные инвестиции, а прирост производства в таких секторах экономики как автомобильная и сталелитейная промышленность, строительство и телекоммуникации впервые за долгие годы в Бразилии начали определять двузначными показателями.

Автору плана "Реал" удалось далеко не все. Дефицит госбюджета в Бразилии подходит к уровню 8-ми процентов от объема ВВП. Дефицит во внешней торговле стремительно расширяется. Финансовые кризисы - сначала в Азии, а потом и в России - резко обострили эти очевидные проблемы. И только за последние полтора месяца - после российского 17-го августа - напуганные непредсказуемостью других развивающихся рынков иностранные инвесторы вывели из Бразилии более 30-ти миллиардов долларов. Тем не менее, шансы Бразилии получить крупную финансовую помощь от международных финансовых организаций весьма велики.

В канун недавних выборов Фернанду Кардозу заявил своим будущим избирателям, что многие налоги в стране будут неизбежно повышены, а бюджетные расходы - резко сокращены. Спустя несколько дней Кардозу выигрывает президентские выборы в первом же туре.

О предыстории экономических реформ президента Кардозу и причинах его вторичной победы на президентских выборах в Бразилии рассказывает научный сотрудник Института Международной политики в Филадельфии, специалист по странам Латинской Америки Майкл Раду, с которым беседовал наш нью-йоркский корреспондент Ян Рунов:

Ян Рунов:

Рассказать о Кардозу и его реформах я попросил сотрудника филадельфийского Института международной политики, специалиста по проблемам Латинской Америки Майкла Раду:

Майкл Раду:

Прежде всего следует говорить о Кардозу - сначала профессоре социологии, затем - министре финансов и, наконец, президенте страны как о чисто бразильском феномене. Только в таком контексте можно понять его успех. Политическая система Бразили в течение очень долгого времени оставалась одной из самых недееспособных в Латинской Америке. Бразилия была португальской колонией до 1822 года. С тех времен официальный язык страны - португальский, в отличие от всех других латиноамериканских стран, говорящих на испанском. После обретения независимости Бразилия стала либерально-монархическим государством. А в 1930 году монархия была свергнута, и к власти пришло авторитарное правительство президента Варгаса. В результате военного перворота диктатор был свергнут в 1945 году, но в 1951-м победил на выборах, а, уже будучи президентом, покончил собой в 1954-м. Военные перевороты следовали один за другим в 60-х-70-х годах, но в это же время экономика страны бурно развивалась. Правда, финансировалась она во многом за счет иностранных займов. В 1989 году в результате прямых президентских выборов к власти пришел 40-летний Фернандо Коллор. Он довел экономику страны до страшнейшей рецессии и под угрозой импичмента уступил кресло вице-президенту Итамару Франко, при котором Энрико Кардозу, нынешний президент, был министром финансов. Тогда по инициативе Кардозу был принят план борьбы с инфляцией. Кардозу удалось в течение 3-4- х лет сбить инфляцию с 3-х тысяч до всего нескольких процентов в год. Кардозу стал президентом в 1994 году. И вот теперь, впервые в истории Бразилии, он переизбран на второй срок. (Прежняя Конституция не позволяла президенту, губернаторам и мэрам выставлять свои кандидатуры вторично). Главное, что удалось Кардозу, когда он был еще министром финансов - это стабилизировать бразильскую денежную единицу. Он ввел новый реал и привязал его к твердой валюте, создав так называемый валютный коридор. Именно так он и победил инфляцию. Правда, его очень поддерживали политические партии и губернаторы штатов, обладающие в Бразилии большой политической силой. Они поддерживали курс Кардозу потому, что не находили ему альтернативы и видели, как нищает страна. Деньги теряли свою стоимость даже за то короткое время, что человек шел от дома к магазину. Кардозу прежде всего запретил печатать новые деньги. А во-вторых, привязал курс бразильского реала к так называемой "корзине твердых валют": доллару США, дойчмарке и другим, чтобы курс реала не зависел от колебаний какой-то одной из этих валют. Примечательно, кстати, то, что в начале своей научной карьеры Кардозу был известен как сторонник социалистических методов в экономике. Но став министром, а затем президентом, Кардозо стал реально смотреть на вещи и отбросил прежние теории. Вторая важная победа Кардозу - изменение Конституции Бразилии. Кардозу последовал примеру президента Перу Фухимори и президента Аргентины Менема, которые убедили законодателей внести изменения в Конституции своих стран, благодаря которым они были переизбраны на второй срок. Это весьма положительно отразилось на экономике этих стран, потому что международные финансовые организации, частные иностранные инвесторы поверили в возможность политической стабильности, в продолжение экономического курса. Такое доверие было очень важно, поскольку международный рынок во многом зависит не только от экономических, но и от психологических факторов. Третья причина, по которой Кардозу удалось сохранить за собой президентский пост, это марксистская идеология его главного соперника на выборах. Луис да Силва и его Рабочая партия выступали за марксистские методы управления, близкие к тем, которыми пользовалась Коммунистическая Партия Советского Союза. Даже бразильская беднота, не говоря уже о более обеспеченных слоях населения, не хотела возвращаться к социалистическим экспериментам, потерпевшим крах в странах Восточной Европы и в Советском Союзе. В результате Кардозу победил, а Лула потерпел поражение.

Ян Рунов:

В какой степени финансово-экономический кризис в странах Азии и в России стал причиной ухудшение экономического положения в Бразилии?

Майкл Раду:

Во-первых, международные финансовые рынки во многом зависят от психологических факторов. Крах российской экономики, глубочайший экономический кризис в Азии, особенно в Японии настолько напугал инвесторов, что они теперь вообще не вкладывают деньги за рубежом, а тем более - в экономику развивающихся стран. Во-вторых, экономика Бразилии (более развитая, кстати, чем российская) во многом зависит от экспорта как в страны Европы, так и в страны Азии. Вот почему азиатский кризис сильно ударил по бразильскому экспорту, ограничив поставки на крупнейшие рынки сбыта.

Ян Рунов:

Может ли Бразилия рассчитывать на помощь со стороны международных финансовых институтов?

Майкл Раду:

Я полагаю, что может, но надо помнить, что в политической и экономической системе Бразилии предстоит очень многое поменять, на чем настаивают Международный Валютный Фонд и Всемирный Банк. В стране слишком много мелких партий, и это мешает проведению реформ. Кроме того, в Бразилии традиционно ревностно относятся к национальной экономике, отечественным производителям. От коммунистов до военных - почти все выступают за протекционизм. И это, естественно, учитывают при принятии решений МВФ и другие международные организации, предоставляющие финансовую помощь.

Ян Рунов:

Есть ли, на ваш взгляд, какое-то сходство в путях, которыми идут Россия и Бразилия? И может ли Россия перенять что-то из бразильского опыта?

Майкл Раду:

Не уверен. Прежде всего, Кардозу выглядит намного моложе и энергичнее Ельцина, хотя они - практически ровесники. Кроме того, бразильская экономика сегодня - в гораздо лучшем положении, чем российская. Бразилия не переживает такой мучительный процесс перехода от одной политико-экономической системы к другой. Сельскохозяйственная и промышленная продукция Бразилии гораздо более конкурентоспособна на мировом рынке, чем российская продукция, хотя природными ресурсами Россия намного богаче, чем Бразилия. Конечно, какие-то уроки из бразильского опыта Россия может извлечь для себя, но, как мне кажется, российское правительство и российская политико-экономическая элита, если они, действительно, хотят у кого-то поучиться, должны искать иных учителей. Но не видно, чтобы они так уж хотели учиться.

Сергей Сенинский:

На минувшей неделе во Франкфурте-на-Майне в Германии открылась ежегодная книжная ярмарка - крупнейшая в мире. На ней, среди сотен тысяч образцов печатной продукции, была представлена необычная новинка. Американская компания "Nuvo Media" продемонстрировала так называемую "электронную книгу", которая в следующем месяце уже появится в продаже. Подробнее об этом - Ян Рунов из Нью-Йорка.

Ян Рунов:

Речь идет о портативном электронном аппарате "Rocket Book", в память которого можно вводить до 4 тысяч страниц текста и иллюстраций.

Вот что рассказал мне об электронной книге редактор информационной компании "SIMBA Information" в Стэмфорде, штат Коннектикут, Питер Брин:

Питер Брин:

Размером электронная книга напоминает обычную. Не выделяется и толщиной. Вес ее - около 700 граммов. Нечто подобное уже есть на американском электронном рынке, но новинка, выпущенная компанией "NuvoMedia", ближе всего к обычной книге и потому ее можно считать первой официальной электронной книгой.

Ян Рунов:

И - что - у нее страницы или экран?

Питер Брин:

Экранные страницы, которые выглядят как книжные. Их даже можно перелистывать. И это дает ощущение, что в руках книга.

Ян Рунов:

Нужно ли эту так называемую книгу подключать к другим электронным приборам, заряжать и т. д.?

Питер Брин:

Вы можете хранить в ней любую нужную вам информацию. Чтобы стереть информацию из памяти, а тем более добавить новую, книгу нужно подключить к персональному компьютеру. Но сама она питается энергией от батареек, и потому вы можете носить книгу с собой.

Ян Рунов:

На какого потребителя рассчитана новинка?

Питер Брин:

Сейчас мы еще не можем сказать, насколько популярной окажется она и каким спросом будет пользоваться. В начале ноября она появится в крупнейших книжных магазинах Америки, таких как "Barnes & Noble", по цене около 500 долларов. Хотя со временем, думаю, цена опустится до 300 долларов. Весной или летом будущего года электронная книга появится на прилавках книжных магазинов Германии и Англии. Скорее всего электронную книгу будут покупать люди, которым по роду их деятельности необходимо иметь с собой как можно больше информации. Например, врачи, работающие и в больнице, и имеющие частную практику. Их могут вызвать к больному в любой момент и поэтому информация о больных должна быть всегда под рукой. Компания "Softbook Press", конкурирующая с "NuvoMedia", и выпускающая аналогичную продукцию, рассчитывает в первую очередь на врачей и адвокатов, а также на студентов университетов, аспирантов, всех тех, кто нуждается во множестве справочных, научных и других печатных материалов. Эти люди, научившись пользоваться электронной книгой и привыкнув к ней, начнут ее использовать и для чтения художественной и развлекательной литературы.

Ян Рунов:

И все же трудно пока представить, как электронная книга сможет завоевать широкий рынок?

Питер Брин:

Потребуется немало времени, чтобы она перестала быть дорогой игрушкой, предметом роскоши, и стала такой же привычной для нового поколения читателей, как компьютер и чтение текстов с экрана.

Ян Рунов:

Американская компания "Nuvo Media" уже заключила соглашение о партнерстве с японской корпорацией "Sharp" для разработки технических стандартов электронной книги. А крупнейшее немецкое издательство "Бертельсман" согласилось начать распространение электронной книги "Rocket Е-book" через свои магазины, каталоги и страницы в Интернете.

Сергей Сенинский:

Так удачно сложилось, что мой пражский коллега Иван Толстой, один из редакторов программы "Поверх барьеров", отправился на книжную ярмарку во Франкфурт. Я попросил Ивана найти эту новинку, электронную книгу, и просто поделиться своими первыми впечатлениями от увиденного - разумеется, вполне субъективными.

Иван Толстой:

Центр деловой активности Франкфурта, по крайней мере, одну неделю в году - на книжной ярмарке. А главное событие книжной ярмарки - это, разумеется, презентация новой книги. Бьюсь об заклад, что самой новой книгой в мире, самой необычной, манящей одних и настораживающей других, была книга, названия у которой нет. И автора нет. Вернее есть, но не в имени автора дело и не в конкретном названии - суть. Книга эта - электронная. В четверг 8 октября, во Франкфурте-на-Майне, в 4-м павильоне Всемирной книжной ярмарки я эту книгу держал в своих руках и даже немного читал. Но сперва мне пришлось отстоять изрядную очередь. Подождать, пока телевизионщики свернут свою аппаратуру, пока отщелкают корреспондентские блицы, и представитель калифорнийской компании "Нуво-Мидиа" преступит к персональным объяснениям. Справедливости ради надо сказать, что электронная книга, привезенная во Франкфурт из Пало-Алто, где она родилась, все же название имеет - "Rocket Book": похоже - и не случайно - на "Pocket Book". "Rocket Book" - книга-ракета - наименование не содержательное, а технологическое, торговое. Быстродействующая, как ракета, стремительная, завоевывающая пространство, несущая читателю сведения с другого конца земли... вот такие примерно ассоциации.

Внешне электронная книга напоминает изящный черный блокнот или деловой ежедневник, только вам не нужно его открывать. Вместо обложки - экран 11х17 сантиметров. То есть в точности формата, так называемой, карманной книги. Весит "Rocket Book" 600 граммов, как обычная книга в твердом переплете. На этом внешнее подобие с обычной печатной продукцией заканчивается. Вы нажимаете на кнопку и загорается экран. Кстати, если вы левша, и вам удобнее нажимать левой рукой - переверните "Rocket Book" вверх ногами - кнопка будет слева. А можете разместить книжку вертикально или горизонтально - она приспособится к любому читателю. Теперь у вас есть 22 часа для чтения, пока заряжена батарейка. Можете читать текст подряд, переворачивая страницы, то есть едва касаясь уголка экрана пальцем или изящным пластмассовым стилетом. Можете читать с любой страницы, легким прикосновением к другому углу экрана вызываете меню и просите: страница, скажем, 187. Можете набрать на экране "шляпа" или "любовь", "Франкфурт" и потребовать: "Ищи!" И на экране немедленно возникают все абзацы всех помещенных в "Rocket Book" книг, где встречаются эти слова. Поистине, незаменимая вещь, например, для юриста, ищущего нужное положение в тысячах законодательных актов. Или, например, для врача. Помните, как у Булгакова в "Записках молодого врача" хирург бежит через улицу домой и в спешке листает анатомический атлас. С помощью электронной книги нужный медицинский случай отыскивается мгновенно. Переводчик, журналист, водитель такси, студент, кто угодно во моментально найдут здесь нужные сведения. Если они, конечно, заранее помещены в электронной книге. А это зависит пока что не только от вашего желания, но и от памяти нового прибора. Сейчас "Rocket Book" в состоянии запомнить 4000 страниц текста, то есть приблизительно 10 обычных книг. "Конечно, - поясняет мне представитель компании "Нува-Мидиа", когда очередь, наконец, доходит до меня, - конечно, мы можем хоть сейчас заложить туда все тома энциклопедии "Британика", но, увы, "ракета" не взлетит". "А подбавить "топлива", памяти? - спрашиваю я. "Подбавим, - отвечает, - непременно. Мы же только начали". Компания "Нува Мидиа" только начала. Сегодня в памяти главной франкфуртской новинки один-единственный текст - "Алиса в Стране Чудес". Но положите прибор в колыбель, в пластмассовую подставку, соединенную шнуром с компьютером, и перенесите в него любой нужный вам текст. Ведь каждый человек формирует свою библиотеку по собственному вкусу. Первый день официальной продажи электронной книги - 23 октября. Во Франкфурт привезены рекламные образцы. Но уже сейчас объявлено, что цена на "Rocket Book" с самого начала будет немного снижена. 499 долларов за "ракету", карманную.

Сергей Сенинский:

Наша постоянная рубрика - обзор некоторых публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист". Он вышел в пятницу, 9-го октября. С обзором вас познакомит Мария Клайн.

Мария Клайн:

Из-за финансового кризиса центральные банки в Соединенных Штатах, Канаде, Японии и совсем недавно - Великобритании уже понизили процентные ставки. Это удешевило кредиты и тем самым способствует росту экономики. Теперь политики и экономисты оказывают давление на центральные банки Германии, Франции и Италии, требуя от них последовать этому примеру. Однако, эти требования следует отвергнуть, пишет "Экономист". Дело в том, что Германия, Франция и Италия входят в Европейский Союз, прирост объема экономики которого в будущем году составит, по прогнозам, 2 и 8 десятых процента - наивысший показатель среди наиболее развитых стран мира. К тому же, нынешние процентные ставки в Германии и Франции - 3 и 3 десятых процента годовых - и так значительно ниже, чем в США или Великобритании. К моменту введения единой евровалюты в начале января будущего года процентные ставки в Евросоюзе будут снижены в среднем еще на полпроцента. Поэтому президент немецкого Бундесбанка Ханс Титмейер и президент Европейского центрального банка Вим Дуйзенберг справедливо игнорировали призывы немедленно понизить процентные ставки, заключает "Экономист".

На рынках в столице Китая - Пекине, где до финансового краха в России отоваривались так называемые "челноки" - российские и из других стран СНГ - царит полное затишье, пишет Экономист. Только на одном из пекинских рынков объем продаж в прошлом году составил полмиллиарда долларов. За счет приезжавших россиян процветали также многие рестораны и гостиницы. Сейчас покупателей одежды, обуви и игрушек китайского производства нет совсем. В ресторанах и гостиницах пусто. Китайским торговцам, зарабатывавшим в лучшие времена более 11 тысяч долларов в месяц, остается только надеяться, что россияне когда-нибудь вернутся, заключает "Экономист".

Сергей Сенинский:

Спасибо, Мария Клайн познакомила вас с обзором некоторых публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист", который вышел в пятницу, 9-го октября.

Минули первые полгода одному из самых разрекламированных ранее на Украине совместных проектов, на который возлагалось столько надежд. "АвтоЗАЗ-ДЭУ" - совместное украинско-южнокорейское предприятие по выпуску легковых автомобилей, с головным заводом в Запорожье. Ожидалось, что он будет десятками тысяч выпускать как обновленную "Таврию", так и южнокорейские модели. Об итогах первых месяцев работы совместного предприятия рассказывает наш киевский корреспондент Сергей Киселев:

Сергей Киселев:

Южнокорейско-украинское совместное предприятие "АвтоЗАЗ-ДЭУ" было зарегистрировано 15 апреля 1998-го года. А уже в начале июня с его конвейера торжественно сошла первая обновленная "Таврия". Приблизительно за месяц до этого в Украине был объявлен конкурс на лучшее названия для экс-"Запорожца". Фигурировали имена "Независимость", "Украина" и даже "Богдан Хмельницкий". Шутники предлагали назвать автомобиль "Дэурожец" или "Кучмоход". В итоге машина получила название "Таврия-Нова".

Новой оказалась и цена малолитражки - в пересчете 3 тысячи 999 долларов за обычный вариант и 4 тысячи 299 долларов за вариант-люкс. То есть, в среднем на 22 процента дороже, чем старая модель "Таврия", которую и так мало кто покупал.

Стоимость модернизированной малолитражки немедленно отвернула от нее потенциальных покупателей. Тем более, как оказалось, большинство изменений, внесенных конструкторами в "Таврию-Нову", касались, главным образом ее внешнего вида - более широкие колесные диски, другие подфарники, решетка радиатора и "торпеда", на заднем капоте был установлен изящный спойлер со вспыхивающей при нажатии на тормоз красной полоской и так далее. Но двигатель остался таким же слабеньким и ненадежным, а кузов - хлипким и скрипящим во время езды.

Словом, граждане Украины, очевидно, пришли к выводу, что "Таврия-Нова" не стоит тех денег, которые за нее просят, и между продающимися приблизительно по одной цене модернизированной малолитражкой и старой иномаркой, как правило, выбирают иномарку. При этом в Украине довольно быстро научились обходить принятое по требованию южнокорейской корпорации "ДЭУ" правительственное постановление, ограничивающее с 1 апреля нынешнего года ввоз в страну подержанных зарубежных автомобилей, выпущенных более 5 лет назад. Теперь автомашины покупаются по генеральной доверенности в Литве или в Молдове и ввозятся в Украину как бы временно, на 2 месяца. Украинским владельцам при этом даже не нужно их перерегистрировать. Единственное, что от них требуется - это раз в 2 месяца доехать на машине до ближайшей украинской границы, пересечь ее, заполнить новую таможенную декларацию и возвратиться обратно.

Производитель "Таврии-Нова" во второй половине сентября вынужден вынужден был снизить цену на этот автомобиль на одну треть - ныне она составляет в пересчете 2 тысячи 800 долларов. Причем автомобиль можно приобрести в рассрочку, либо же оформить его покупку за несколько минут прямо у ворот предприятия, где малолитражки выставлены на продажу. А покупателей все нет...

Это подтверждается и тем, что к концу сентября, по данным Министерства промышленной политики Украины, на предприятиях "АвтоЗАЗ-ДЭУ" в Запорожье и в Ильичевске была собрана 21 тысяча автомобилей, из которых 10 тысяч 200 штук составляли "Таврия-Нова". А продано за это же время было 1700 автомобилей "ДЭУ" разных модификаций и всего лишь 300 "Таврий-Нова".

И хотя председатель совета директоров "АвтоЗАЗ-ДЭУ" Александр Сотников опроверг на днях информацию о том, будто южнокорейско-украинский проект - на грани закрытия, тем не менее он подтвердил, что в Запорожье действительно остановлен конвейер по сборке "Таврий-Нова". Более того, по словам Александра Сотникова, в связи с финансовым кризисом объем производства модели "Таврия-Нова" будет сокращен в этом году до 35 тысяч штук при плановом выпуске 72 тысячи автомобилей.

Как считает Александр Сотников, проблемы с выпуском автомобилей в первую очередь связаны с невозможностью оплатить поставки комплектующих из России, доля которых, кстати, составляет в "Таврии-Нова" 60 процентов. Теперь совместное предприятие пытается перевести их производство на территорию Украины.

Если из 10 тысяч выпущенных "Таврий-Нова" к сентябрю удалось продать всего 300 штук, то из 10 с половиной тысяч отверточно собранных в Ильичевске собственно южнокорейских моделей - продано немногим более 15 процентов. Дело в том, что, например, модель "Ланос" стоит в пересчете от 8 до 10 с половиной тысяч долларов, модель "Нубира" - от 10 до 14 тысяч, а "Леганза" от 15 до 19 тысяч. Среднему украинцу такие автомобили не по карману. Те же, для кого подобные цены не являются головокружительными, предпочитают добавить еще немного и купить новый автомобиль европейских фирм.

По словам председатель совета директоров "АвтоЗАЗ-Дэу" Александра Сотникова, большие надежды возлагаются на то, что к совместному предприятию присоединится европейский филиал американской "Дженерал Моторз" - немецкая корпорация "Опель". Прежде планировалось, что она войдет в проект третьим партнером, которому будут переданы 20 процентов участия. Но переговоры об этом шли довольно вяло. Теперь же, как сообщил господин Сотников, они должны завершиться к концу года, а к выпуску моделей "Опель-Астра" и "Опель-Вектра" в Запорожье планируют приступить уже в начале 1999-го года. Первоначальный объем производства составит 15 тысяч автомобилей в год.

Что же касается взноса "Опеля" в совместное предприятие, то Александр Сотников отметил, что, цитирую,

"Господин Херман, который является вице-президентом компании "Дженерал Моторз" четко ответил: "Опель" хотел, хочет и будет хотеть участвовать в этом проекте. Поэтому на первом этапе 25 миллионов долларов США мы гарантируем..." - конец цитаты.

Сергей Сенинский:

Кстати, Дейвид Херман, бывший глава "Опеля", недавно был переведен руководством корпорации "Дженерал Моторз" в Москву, где одной из главных забот возглавляемого им регионального офиса крупнейшего в мире производителя автомобилей станет, видимо, доведение до некоего логического завершения совместного проекта с АвтоВАЗом, о котором в России говорят уже не первый год.

В минувшую среду один из крупнейших в Германии банков - баварский "Хюпо-ФерайнцБанк" подтвердил, что ведет переговоры с министерством финансов Польши о возможной покупке крупного пакета акций - польского промышленно-торгового банка, 5-го по величине банка страны. По просочившимся в польскую прессу сведениям, речь идет о покупке 41-го процента акций этого польского банка. Продажа все более крупных пакетов акций местных банков - крупным зарубежным - процесс, который, так же как и в Польше, идет в Венгрии и который становится все более очевидным для банковских систем, например, Чехии и Словакии.

В Польше присутствие зарубежных банков на местном финансовом рынке постепенно расширялось в течение нескольких последних лет. Тему продолжает наш корреспондент в Варшаве Ольга Бондарева-Пшибыльска.

Ольга Бондарева-Пшибыльска:

За последние 10 лет число банков в Польше возросло более чем в 10 раз, и к началу этого года их насчитывалось в стране более 80-ти. По данным польского Национального банка, структура акционерного банковского капитала выглядела так: Государственная казна владела почти 32% всех акций польских банков, отечественные инвесторы - почти 25% акций, а Польский национальный банк - чуть более 3% акций. Остальная же, большая часть акций всех польских банков принадлежала иностранным инвесторам - всего почти 40% акций. Сейчас эти пропорции меняются ввиду начала приватизации банка РКО, своего рода "Сбербанка" Польши, клиентами которого является большинство населения страны. По завершении приватизации этого банка иностранным инвесторам в Польше, как предполагается, будет принадлежать уже более 50% всех акций отечественных банков.

Приватизация польских банков началась несколько лет назад со средних и местных банков, и лишь недавно подошла очередь крупнейших. Причем до начала приватизации банков была проведена их консолидация, когда происходило слияние нескольких банков в один, более крупный. Именно так, кстати, возник упомянутый польский "сбербанк" - банковская группа РКО. В нее вошли сразу четыре польских банка. Консолидация затронула более двух десятков мелких и средних банков, на месте которых возникли семь новых, значительно более крупных.

Консолидация банков была задумана для того, чтобы укрепить отечественную банковскую систему прежде, чем польский рынок финансовых услуг откроется для зарубежной конкуренции. А открыть свой рынок для иностранных банков Польша обязалась, подавая еще десять лет назад заявку на вступление в Европейский Союз.

Приватизация польских банков проходит в два этапа. На первом - министерство госказны Польши продает крупные пакеты акций польских банков отечественным инвесторам. Ими могут быть как частные, так и юридические лица, в том числе и другие отечественные банки. Стоимость акций для частного лица несколько меньше, чем цена акций для фирм. Причем и та, и другая цена не отражают реальной стоимости всего пакета акций банка. Это всего лишь условные величины. Реальная стоимость того или иного банка будет определяться лишь после того, как стратегический пакет его акций приобретет иностранный инвестор. Именно цена, которую заплатит за одну акцию польского банка иностранный инвестор (а она будет значительно выше, чем для отечественных инвесторов) и станет решающей для определения общей стоимости приватизируемого банка. Таким стратегическим инвесторам будут предложены от 35 до 50 процентов акций приватизируемых польских банков.

Если вернуться к примеру банковской группы РКО, то она предлагает для стратегического инвестора почти 40% своих акций. Руководство банковской группы ожидает, что будущим стратегическим инвестором станет престижная международная финансовая организация, которая сможет гарантировать банку быстрое развитие.

При выборе иностранного инвестора правительство Польши принимает во внимание степень участия того или иного иностранного банка в польской экономике за последние годы. Другой важный фактор - из какой страны этот банк. Учитывается это для того, чтобы не допустить ситуации, когда один или несколько банков из одной и той же страны доминировали бы на финансовом рынке Польши.

В разгар финансового кризиса в России вице-премьер и министр финансов Польши Лешек Бальцерович заявил, что не стоит ждать, когда экономическая конъюнктура улучшится, а следует настойчиво продолжать приватизацию польских банков. При этом многие в Польше считают, что без помощи иностранного капитала сделать это будет трудно, ибо отечественные финансовые организации слишком слабы. Причем, убеждают польские финансовые руководители, продажа отечественных банков иностранным стратегическим инвесторам не означает распродажи Польши иностранцам, как пытаются доказать польские националисты и национал-патриоты. Лешек Бальцерович в ответ на заявления последних утверждал недавно, что вообще деление банков на отечественные и иностранные является условным, ибо финансовые структуры в современной экономике становятся все более интернациональными.

Сейчас в числе стратегических иностранных инвесторов для приватизируемых польских банков называют и немецкий "Дойче банк", и голландский "ABN Aмro", и банк южнокорейского концерна "Самсунг". В середине минувшей недели стало известно, что министерство госказны Польши ведет переговоры с немецким "Байерише Хюпо-Ферайнцбанк" о возможной продаже крупного пакета акций банка "Пшемыслово-Хандлевы" (т.е. промышленно-торгового банка), пятого по величине банка Польши. Когда почти четыре года назад началась приватизация этого банка, желающих купить его акции среди отечественных инвесторов почти не было. И акции продавались по цене 70 зл.(ок. 20 дол). Сейчас на бирже они стоят в четыре раза дороже. Банк "Пшемыслово-Хандлевы" - это один из немногих банков, обслуживающих частных лиц, который до сих пор не приватизирован. Как сообщает "Газета Выборча" немецкий банк "Байерише Хюпо-Ферайнцбанк", с которым "Пшемыслово-Хандлевы" приступил к переговорам, предлагает за одну акцию польского банка 480 злотых, что почти в семь раз больше, чем та цена, по которой одна акция этого банка покупалась ранее частными отечественными инвесторами.